江苏汽车内饰epdm无卤片材挤出机 汽车内饰裁断机

江苏汽车内饰epdm无卤片材挤出机，发泡配方是由以下几种原料构成：主料，填充剂，发泡剂，架桥剂，发泡促进剂，润滑剂。很明显主料就是EVA，当然，为了改善产品的物理性能，还可以适当添加一些其他材料，比如，橡胶，POE等，还甚至可以加一点TPR来加强某些物理性能。EVA呢，主要指标就是VA含量，它的高低决定几乎与EVA发泡制品的一切性能都有直接关系。当然。有的只用PE也能发泡。具体用什么主料还是要看产品的要求。-T Sia w zV/Q:r填充剂，目前一般用碳酸钙或者*。它的用途在与降低成本，增加产品刚性等等，还能起一点导热的作用。一般以粒径大小做为质量指标（当然，含水量也是一方面），比如说120目，400目等。原则上，越细越好，当然价格也会高一些。zui大用量在我见过的配方中有40Phr（用量为主料的百分比）发泡剂，一般都习惯用AC系列的发泡剂，比如AC-3000H，AC系列发泡剂属于高温发泡剂，分解温度在220多度。也有低温发泡剂，比如AD-300，分解温度在140度，还有中温发泡剂等。因为价格相差并不大，而高温发泡剂相对来说会稳定一些，所以现在很多老做EVA的都改用高温的了，也有搭配使用的。AC的用量，得根据具体倍率。架桥剂，现在用zui多的是DCP，以前也有用TAIC，PL400等。DCP的半衰期180度时是1分钟，130度时是10分钟，所以呢，一般练料时，温度尽量控制在120度以下。有的产品对气味有要求的，可以使用另外一种架桥剂BIPB，它一般和TAIC配合使用。DCP的用量，在平板发泡和模内小发泡中，一般用0.5-0.6Phr，射出发泡中一般0.8-1.0Phr。当然，也有适当加减一点的，也有不同此用法的。发泡促进剂，现在用得比较多的有两种，氧化锌粉，和硬脂酸锌粉。以前我们这也用这两种搭配，现在只用氧化锌了。单一种也能达到效果，而且产品的稳定性可能还要好一些。氧化锌能使AC的分解温度降低到160度左右，便于生产。我们这有个共识，一般氧化锌用量不超过0.2Phr，过多产品收缩会相对大一点。当然，太少的话发泡速度太慢，所以也不要低于1.0hr/ 润滑剂，一般用硬脂酸。其实它没多大作用，就是让练料时，不粘机器。用多了反而不好，因为它能降低分之间摩擦力，使大多数物理性能都降低。*0.5Phr。后面会给大家介绍EVA发泡中的辅料添加。挤出机的分类如下：按螺杆数目多少可主要分为单、双螺杆挤出机；江苏汽车内饰epdm无卤片材挤出机，按是否排气可分为排气和非排气挤出机；按螺杆的位置可分为立式和卧式挤出机。我国国标GB\T12783-91规定了中国橡胶塑料成型机械号的同一编制方法：类别编号，组成编号，辅助编号，规格代号，设计代号，前三个代号是zui基本的代号，具体方法举例如下：
1．SJ-45： S为塑料，J为挤出机，45为螺杆直径d，长径比为20：1（规格参数，标准规定，挤出机长径比为20：1，可以不标注）2．SJF-60×30： S为塑料，J为挤出机，F为发泡（品种代号），65为螺杆直径，螺杆的长径比为30：1。挤出机一般由挤出机、机头、口模、辅机等几部分组成。挤出机有基础装置（螺杆和料筒），传动装置和加热冷却等几部分组成。4分子量编辑弹性体的分子量通常用门尼粘度表示。在三元乙丙的门尼粘度中，这些值是在高温下得到的，通常为125℃，这样做的主要原因是要消去由高乙烯含量所产生的任何影响（结晶化），由此会掩盖聚合物的真正分子量。三元乙丙的门尼粘度范围在20到100之间。也有更高分子量的商用三元乙丙也有生产，但一般都充油，以便混炼。分子量以及在三元乙丙中的分布可以在聚合过程中通过以下途径聚合催化剂以及共催化剂的类型和浓度温度改性剂，如氢的浓度三元乙丙的分子量分布可以通过凝胶渗透色谱法使用二氯苯作为溶剂在高温下（150℃）测量而得。