橘红色隧道逃生管道韧性好抗冲击能力强

橘红色隧道逃生管道韧性好抗冲击能力强尺寸标准

直径：

隧道逃生管道的直径一般不小于 600mm。这是为了确保施工人员能够以较为舒适的姿势在管道内爬行通过。从人体工程学角度来看，这个直径可以容纳大多数人的身体尺寸，并且允许施工人员在紧急情况下携带小型的应急设备，如小型氧气罐、照明工具等。在一些大型隧道工程或者有特殊要求的情况下，直径可能会更大，例如采用 800mm 甚至 1000mm 的管道，以适应身材高大的人员或者方便同时通过多名人员。

长度：

管道长度通常是根据隧道的长度和具体的施工情况来确定。一般会有 3m、6m 等标准节段长度，方便运输和安装。在安装时，这些节段可以根据隧道的实际布局进行拼接。对于整个逃生通道，从掌子面到安全区域的距离内都应连续铺设，并且距离掌子面一般不超过 20 - 30m，这样在发生紧急情况时，施工人员能在最短时间内进入逃生管道。

壁厚：

壁厚与管道的强度密切相关。不同材质的逃生管道壁厚要求不同。以超高分子量聚乙烯管道为例，壁厚一般在 25 - 30mm 左右，这种壁厚能够保证管道在承受隧道内的土压力、石压力等外部压力时，维持其形状，保证内部逃生空间的完整性。对于钢管，壁厚可能根据管径和使用环境的压力要求等因素在 10 - 20mm 左右调整。

材质性能标准

抗冲击性能：

逃生管道应具有良好的抗冲击性能，能够承受一定重量和速度的落石、工具等物体的撞击而不破裂。例如，对于超高分子量聚乙烯管道，其抗冲击强度应能达到较高水平，如在标准的落石冲击试验中，能够承受从一定高度落下的、重量不低于一定数值（如 10kg）的石块冲击而保持管道无穿透、无破裂，以确保在隧道坍塌等事故中有落石情况时，管道内的人员安全。

抗压性能：

管道需要承受隧道内的土压力、水压力（在透水事故情况下）等外部压力。具体的抗压强度要求根据隧道的埋深、地质条件等因素而定。一般要求管道能够承受的压力不低于隧道内可能出现的大设计压力，例如，在深埋隧道中，要求逃生管道能够承受至少 1 - 2MPa 的外部压力，以保证在情况下，如隧道局部被大量土石掩埋，管道依然能够维持内部空间，为人员逃生提供条件。

耐腐蚀性：

由于隧道内环境复杂，可能存在地下水、化学物质等腐蚀性因素，所以逃生管道应具有良好的耐腐蚀性。对于聚乙烯等塑料材质，要求其对常见的酸、碱、盐等化学物质具有耐受性，如在 pH 值为 4 - 10 的液体环境中浸泡一定时间（如 72 小时）后，管道的性能（如强度、壁厚等）无明显变化。对于钢管，需要有适当的防腐措施，如涂漆、镀锌等，并且其防腐涂层应能在隧道内的恶劣环境下维持一定的有效时间（如至少 5 年）。

内壁光滑度：

管道内壁要足够光滑，以减少人员在管道内爬行的阻力。一般要求管道内壁的粗糙度系数不高于一定数值，例如，对于塑料管道，粗糙度系数 Ra 不超过 0.01mm，这样可以使人员能够更快速地通过管道，提高逃生效率。

连接标准

连接方式：

常见的连接方式有法兰连接、承插式连接和抱箍连接等。无论采用哪种方式，都要保证连接牢固、可靠，在承受外部压力和人员通过时不会脱节。例如，法兰连接时，法兰盘之间要使用合适的密封垫片，如橡胶垫片，并且螺栓要按照规定的扭矩拧紧，保证连接的紧密性和密封性。承插式连接时，插口和承口的配合要紧密，并且通常会在插口处安装密封胶圈，胶圈的材质和尺寸要符合要求，确保在管道连接后，不会出现漏水、漏气等情况。

连接强度和密封性：

连接部位的强度应不低于管道本体的强度。在进行强度测试时，例如对连接后的管道进行拉伸或弯曲试验，连接部位不能先于管道本体出现损坏。对于密封性，在规定的压力测试（如进行水压试验，压力为 0.5 - 1MPa）下，连接部位不能有渗漏现象，以确保在实际使用中，能够防止水、有害气体等进入管道。

标识与颜色标准

标识内容：

橘红色隧道逃生管道韧性好抗冲击能力强表面应设置明显的标识，包括 “逃生通道” 字样，并且要用箭头等方式明确指示逃生方向。标识应清晰、醒目，易于识别，字体大小要根据管道的直径和观察距离确定，一般要求在距离管道 5 - 10m 处能够清晰辨认标识内容。此外，还可以根据需要添加其他相关信息，如管道的编号、紧急联系电话等。

颜色要求：

管道颜色应采用醒目的颜色，如橘红色或黄色等。这些颜色在隧道内的光照条件下（包括正常照明和应急照明）容易被施工人员注意到，起到视觉引导的作用，帮助他们在紧急情况下快速找到逃生通道。